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新竹縣幅員遼闊,轄內有台鐵內灣支線、公車、客運等大眾交通工具,不過台鐵內灣支線去年10月因人力及一例一休問題,末班車提早至晚間9點,而通往橫山鄉等地公車則更早收班,峨眉鄉民也大嘆,等公車需1、2小時,若錯過末班車,恐怕只能用走的回家。



內灣晚上9點就沒車

台鐵內灣支線去年底提早收班,讓在地居民感到不便,台鐵表示,改班是因司機員人力不足,加上乘載量降低,因此略作調整。另外新竹縣政府管轄的快捷6號、快捷8號分別往內灣及竹東,末班車最晚18點30分發車,縣府則表示,同樣考量到乘載量問題,避免空車來回。

台鐵表示,去年10月調整路線是因司機員人力不足,以及考量到乘載量的問題,且並非僅針對新竹地區,在
2017空氣 清淨 機 評價其他縣市亦有班次減班或是提早等狀況,如今又逢一例一休考驗,在排班上亦有難處,未來若人力補足,也會考量地方特性再做調整。

快捷公車最晚班6:30

新竹縣政府市區公車包含快捷1號、5號維修 冷氣、6號、7號、8號,其中快捷6號往內灣、6號支線則往尖石鄉公所,末班車分別為17點30分、16點30分,快捷8號往竹東末班車則是18點30分。

縣府指出,當初經審議委員會審查,白天才是搭乘熱門時段,至晚間則出現1人甚至無人搭乘狀況,為避免空車來回則未設置,不過往返新竹工業區的快捷5號、竹北市往返高鐵站的快捷7號末班車均到晚間9、10點。

成本考量避免空車

縣議員張志弘表示,政府提供大眾交通運輸工具應以服務為考量,而非乘載量或是否符合成本,不然只會讓偏鄉距離市區更遠。峨眉鄉民代表黎侑昌也因發現偏鄉公車量少,多次向新竹客運、縣府陳情,但因民間企業為營利考量,仍維持現狀。

(中國時報)
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